{"id":9310,"date":"2024-03-28T12:26:04","date_gmt":"2024-03-28T18:26:04","guid":{"rendered":"https:\/\/congresogro.gob.mx\/63\/inicio\/?p=9310"},"modified":"2024-04-29T13:52:15","modified_gmt":"2024-04-29T19:52:15","slug":"reglamentacion-topes-viales-carreteras-estatales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congresogro.gob.mx\/63\/inicio\/2024\/03\/28\/reglamentacion-topes-viales-carreteras-estatales\/","title":{"rendered":"EXHORT\u00d3 EL CONGRESO A INSTANCIAS DE GOBIERNO PARA REGULAR LOS TOPES CARRETEROS"},"content":{"rendered":"

Chilpancingo, Gro., 28 de marzo de 2024.- <\/strong>El Congreso del Estado aprob\u00f3 por unanimidad un exhorto a los titulares de la Secretar\u00cda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), de la Comisi\u00f3n de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de Guerrero (CICAEG), as\u00ed como a los ayuntamientos, para que, desde el \u00e1mbito de su competencia, regulen la implementaci\u00f3n de topes reductores de velocidad en las v\u00edas carreteras de la entidad.<\/p>\n

Lo anterior a propuesta del diputado Genaro Yovani Estrada Morales<\/a>, quien en su punto de acuerdo manifest\u00f3 que las carreteras, tanto federales como estatales, y sin dejar de incluir a las vialidades municipales, se encuentra infinidad de topes que no cumplen con la normatividad para su instalaci\u00f3n, al ser hechos a criterio de autoridades locales o los mismos ciudadanos, sin contar con un dictamen o estudio que avale su construcci\u00f3n, y por lo tanto, tampoco cumplen con los lineamientos que establece la norma 034.<\/p>\n

Abund\u00f3 el legislador que en sus recorridos ha encontrado topes de diferentes dimensiones y formas, lo que pone en riesgo a los automovilistas, y ejemplific\u00f3 la reci\u00e9n rehabilitada carretera Tlapa\u2013Marquelia, en cuyos 164.9 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n se encuentra un aproximado de 120 topes o reductores de velocidad.<\/p>\n

Refiri\u00f3 tambi\u00e9n la carretera Tlapa\u2013Chilapa, que en sus 125 kil\u00f3metros de vialidad tiene poco m\u00e1s de 80 topes, mientras que en los 80 kil\u00f3metros de la Tlapa-Metlat\u00f3noc hay aproximadamente 40.<\/p>\n

Derivado de lo anterior, Estrada Morales dijo que dichos topes han generado varios accidentes vehiculares, ocasionando, principalmente, afectaciones a las personas adultas mayores, con discapacidad o mujeres embarazadas que son trasladadas de las ciudades a las comunidades.<\/p>\n

El diputado enfatiz\u00f3 que es de suma importancia que la SICT, CICAEG y los ayuntamientos realicen las supervisiones, investigaciones, evaluaciones y monitoreos necesarios para que se establezca una clasificaci\u00f3n de los topes instalados en las v\u00edas de comunicaci\u00f3n que conforman la red carretera de nuestra entidad, con la finalidad de regularizar o retirar los mismos cuando no cumplen con las normas establecidas.<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
LEY NUMERO 41 QUE ESTABLECE EL DERECHO DE VIA DE CARRETERAS O CAMINOS LOCALES.<\/a><\/em><\/p>\n

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-034-SCT2\/SEDATU-2022, SE\u00d1ALIZACI\u00d3N Y DISPOSITIVOS VIALES PARA CALLES Y CARRETERAS.<\/a><\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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